पावर बैटरी नए ऊर्जा वाहनों के लिए ऊर्जा भंडारण का मुख्य घटक है।काम करने के तापमान के लिए इसकी अपेक्षाकृत उच्च आवश्यकताएं हैं।यदि तापमान बहुत अधिक या बहुत कम है, तो यह इसके प्रदर्शन और सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।परीक्षणों से पता चला है कि जब बिजली की बैटरी को लगातार चार्ज किया जाता है और 55 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के वातावरण में 50 से अधिक बार 1 सी की चार्जिंग गति से डिस्चार्ज किया जाता है, तो बैटरी की क्षमता काफी कम हो जाएगी, और बैटरी का जीवन तदनुसार छोटा हो जाएगा।जब परिवेश का तापमान 60 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है, तो अत्यधिक तापमान वृद्धि के कारण बैटरी के अधिक गर्म होने, जलने और विस्फोट होने का खतरा होगा।इसलिए, बैटरी के तापमान को नियंत्रित करना ताकि यह अपेक्षाकृत बेहतर तापमान रेंज में काम कर सके, नई ऊर्जा वाहन बैटरी प्रबंधन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
एक नए ऊर्जा वाहन की पावर बैटरी में बड़ी संख्या में बैटरी सेल होते हैं, जैसे टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन का पावर बैटरी पैक, जो 7,000 से अधिक बैटरी से बना होता है।बैटरी में आंतरिक प्रतिरोध है।चार्ज और डिस्चार्ज करते समय, बैटरी के अंदर करंट प्रवाहित होता है, इसलिए यह गर्मी पैदा करेगा और बैटरी का तापमान बढ़ाएगा।इतनी सारी बैटरियों के साथ, यदि उनके काम के दौरान उत्पन्न गर्मी का प्रबंधन नहीं किया जाता है, और समय पर गर्मी जारी नहीं की जाती है, तो इससे बैटरी के थर्मल नियंत्रण से बाहर होने, बैटरी जीवन को छोटा करने और यहां तक कि एक दहन दुर्घटना का कारण बनने की संभावना है। .
वर्तमान में, बैटरी निर्माताओं के लिए बैटरियों से गर्मी को नष्ट करने के चार मुख्य तरीके हैं, अर्थात् प्राकृतिक गर्मी अपव्यय, एयर कूल्ड गर्मी अपव्यय, तरल-ठंडा गर्मी अपव्यय, और प्रशीतन गर्मी अपव्यय।
प्राकृतिक गर्मी अपव्यय बैटरी के संचालन के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर करने और इसे हवा में फैलाने के लिए एक पावर बैटरी पैक पर उच्च तापीय चालकता सामग्री से बना एक गर्मी अपव्यय उपकरण स्थापित करना है।इस गर्मी लंपटता विधि की लागत सबसे कम है, लेकिन गर्मी लंपटता प्रभाव अच्छा नहीं है, और बैटरी के नुकसान का जोखिम अधिक है।बैटरी निर्माता आमतौर पर इसका उपयोग पावर बैटरी पर नहीं करते हैं।
एयर-कूलिंग गर्मी अपव्यय का अर्थ है प्राकृतिक गर्मी अपव्यय के आधार पर एक पंखे को हीट सिंक के साथ जोड़ना।हीट सिंक गर्मी अपव्यय क्षेत्र को बढ़ा सकता है, और पंखा हवा के संचलन को तेज कर सकता है और बैटरी के काम से उत्पन्न गर्मी को जल्द से जल्द डिस्चार्ज कर सकता है।एयर कूल्ड गर्मी अपव्यय एक कंप्यूटर सीपीयू के समान है।
लिक्विड कूलिंग हीट डिसिपेशन का मतलब है पावर बैटरी पैक के अंदर लिक्विड कूलिंग हीट डिसिपेशन डिवाइस का एक सेट जोड़ना और एक लूप बनाना।बैटरी द्वारा उत्पन्न गर्मी को रेडिएटर में तरल में स्थानांतरित करने के बाद, गर्मी हस्तांतरण के कारण तरल संवहन उत्पन्न करेगा, और गर्मी को दूर करने के लिए तरल सर्किट में अपने आप प्रवाहित होगा।इसका सिद्धांत इंजन को ठंडा करने के तरीके के बहुत करीब है।
प्रशीतन और गर्मी लंपटता सर्द और गैस-तरल परिवर्तन की प्रक्रिया का उपयोग गर्मी विनिमय माध्यम के रूप में करती है जिससे बिजली की बैटरी का तापमान तेजी से गिरता है।यह बैटरी को वातानुकूलित कमरे में काम करने देने के बराबर है।ठंड है, लेकिन प्रभाव सबसे अच्छा है और लागत सबसे अधिक है।
चार गर्मी अपव्यय विधियों में से, बैटरी निर्माता और कार कंपनियां वर्तमान में एयर-कूल्ड और लिक्विड-कूल्ड हीट अपव्यय का चयन करती हैं।इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, विशाल बैटरी पैक और अंदर कई बैटरियों के कारण, अधिक तरल-ठंडा गर्मी अपव्यय विकल्पों का चयन किया जाता है।
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